Фольксваген Тигуан с 2- литровым движком ТСИ в комплектации Трек+Филд 2011 года выпуска. Мотор на бензинеБензин — смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см?. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг). Горючая жидкость. Предназначен для применения в качестве топлива. — 170 кобыл. Track&Field — комплектация с завышенным дорожным просветом и пластмассовым скосом впереди. Имеется также Style- комплектация, не так приготовленная для бездорожья, но более прекрасная. 1-ый мой автомобильАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., другими претендентами были БМВ 3 и Audi А4))) В итоге купил Tiguan. Престиж не тот, само собой, но мне не жаль! Купил новым в салоне.
К базисному набору поставил еще музыку с цветным экраном и CD- changerом, круиз- контроль, климат- контроль на две зоны, приятное салонное освещение, мультимедийное управляющее колесо, противотуманную оптику. Жалко. что не заказал ксеноновые фары. Не считая этого все необходимое есть в составе комплектации, кажется. Откатал уже 13 тыщ км. Посетовать вроде и не на что. Динамичность для шоссеШоссе — (франц. chaussee), распространенное название автомобильной дороги с твердым покрытием, иногда — автомобильной дороги вообще. хороша, для городка тоже. По расходу: на шоссе 10 л., в городском цикле с пробками — 14. Езжу оживленно. От 0 до 70 км в час роскошно разгоняется. По окончании обкаткиОбкатка — начальный (или после проведения капитального ремонта) период эксплуатации автомобиля со щадящими условиями работы для приработки трущихся поверхностей деталей. разгоняется на “спорте” за 8,6 секунд до сотки.
Автомобильчик удачный. Дорожный просвет большой. Заморочек с парковкой никаких. На 4 и 6 тыщах км пришлось малость долить моторного масла, больше не добивался. Сидения очень комфортные, на задних тоже много места, багажное отделение сопоставимо с хетчбэком, но если сложить кресла влезает все что угодно. Имеется огромное количество комфортных деталей, к примеру три 12- свободных розетки. Огромное количество карманов и пазов для мелочи. Акустика отменная, есть возможность прослушивать треки с карты памяти либо флешки через соответственный разъем.
Ходовая довольно жесткая, не стоит ждать таковой же действенной рулежки, как на автомобиле. Комфортабельный климат- контроль и система помощи при парковке (как кандидатуру можно поставить камерыКамера – накачиваемая воздухом резиновая оболочка колеса под покрышкой. заднего обзора). Два раза катался на шоссе, ворачивался в метель. На шипованной резине довольно сильные заносы, хотя на это в основном оказывает влияние метод езды. Крейсерская скорость по шоссе около 160 км в час, после чего для не плохих, точных обгоновОбгон — Опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. не достает тяговитости мотора. Машина на автоматической (не ДСГ) коробке, имеется “ручной” режим. Пару раз ради энтузиазма испытать можно.
Порадовало:
— наличие спортивного режима КПП (поддерживает огромные обороты, оперативнее проходит переключение передач);
— комфортный обмысленный интерьер;
— динамичность по сопоставлению с одноклассниками.
Не порадовало:
— качество родных шин;
— тормозная система;
— огромное потребление горючего.
Одним словом в поисках паркетника в границах 1,2 миллионов рублей ни Quashqai, ни Sportage соперничать не сумеют. У меня германский Tiguan, а не калужский.
Положительные моменты автомобиля:
Клиренс, комфорт салона, динамика, комфорт фронтальных мест, простор
Отрицательные замечания:
Тормоза, расход горючего