мнения автовладельцев
425 000 км пробег. Главное достоинство этого автомобиляАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым)., что он находится в эксплуатации 99,5% времени и только 0,5% в ремонте.
Ни каких суровых поломок, за период эксплуатации не было.
Считаю хорошим сочетание цены и свойства.
Положительные моменты автомобиля:
Купил эту машину в 2006 году весной, новейшей. Перед этим длительно катался на Nissan Terrano 2, потому основание для сопоставления имеется. Машина повеселила (я в принципе фанат традиционных рамных автомобилейАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).), разве что четкость отработки недочетов дороги на руле смущала. Узнавал в дилерском сервисе, произнесли, что этим мучаются все Митсубиши Pajero.
Но я на данный момент не об этом. Новый 2007 год я с женой встречал в Финке.
Читать далееАвтомобили Японии — Mitsubishi Pajero 3.0 AT (178 hp) 2006
Лошадка стремительная с гривой густой.
Хорошего вам времени суток.
Что ж,расскажу про машину.
Рулится отлично, на поворотах как приклеенная, поддашь газу — улетишь в горизонт, временами кажется, что автомобильАвтомобиль — Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым). реально наклеился к дороге. Подвеска безупречна на не плохих дорогах, но на больших неровностях ее пробивает.
Дуэт мотора и коробки — хороший, очень точный, мотор гибкий, механическая трансмиссияТрансмиссия — Устройство или система для передачи вращения от двигателя к рабочим машинам (станкам, мельницам, дробилкам и др.). Т. называют также всю совокупность передач в тракторах, автомобилях и других самоходных машинах. шедевр, переключение передач обалденное, я сижу за рулем с комфортом при росте 1 78 см, в пути больше чем 8,5 сотен км ни ноги, ни спина не утомились, тормозная система повеселила, коробка переключала очень плавненько, ГУРГУР – гидравлический усилитель руля. неплохой, багажного отсека для моих нужд довольно.