На этой машине езжу 4 года, хотя вот 2 года вспять уже был на 1000 процентов уверен, что продам эту машину, но в конечном итоге мы начали строить для себя дачу, а с этими стройками вообщем не знаешь когда и что завершится, в конечном итоге я сообразил что брать на данный момент новое авто это вообщем не то что необходимо нашему бюджету. Просто начались ремонтные работы и еще необходимо мебелью обставить, в конечном итоге я сжал зубы и решил, что еще год мы с авто не расстанемся. Я желаю сказать вам ребята что все же мощная сторона у этой машины конкретно ее надежность хоть я и начитался различных отзывов что типа вообщем машина отстой и что после 50тыс. пробега с ней бед не оберешься, но я намотал 75тыс. и все работает все исправно, вплоть даже до лампочки. Прохожу техосмотр, провожу плановые подмены, а так больше ничего. Но вот только проблема была когда я не очень неплохим бензиномБензин — смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C. Плотность около 0,75 г/см?. Теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг). Горючая жидкость. Предназначен для применения в качестве топлива. заправлялся и именно тогда машина начала чековать по полной программке, хоть и свечки все изменялись даже почаще чем положено (по ПТС 20тыс., а я через 10тыс.), в конечном итоге когда разобрался что неувязка конкретно в бензе, то сменил заправку и сейчас все норм. После чего и нет надобности так нередко поменять свечки. Где- то к 60тыс. пробега оказалось что требуется подмена фронтальных колодок, это еще заводские даже и не верилось что такими жизнестойкими окажутся. У меня два комплекта резины — зимний с шипами и летний, с родными дисками оба, вот только уже летний набор просит подмены, нужно вот на новые накапливать, а вот к зимним вообщем никаких претензий как из магазина. ЛКП здесь не такое и не плохое, кароч была буря и веткой царапнуло по кузову в конечном итоге уже через пару дней началась корозия в конечном итоге я аньтикорозийным грунтом и карандашом приводил кузов в порядок. И что самое приятное так это то что я вот так уже отъездил больше 50тыс. с момента загрунтовки и все нормально. Еще я в радиальную обработал антикоркойАнтикор – антикоррозийная обработка авто. авто, с цинком и воском в полости, а к тому же с локерами, потому что такое ржавчина мы даже не знаем.
Среднийй показатель по расходу ну где- то чуток больше 8л., а вообщем я на данный момент обитаю в 15км от городка, потому выходит что половина пути по трассе, а остальная- по городку, когда холода, то к 8литрам прибавьте приблизительно литр. По шоссеШоссе – (франц. chaussee), распространенное название автомобильной дороги с твердым покрытием, иногда — автомобильной дороги вообще. иду приблизительно на скорости от 110 до 130 км, но к 140 не разгоняю так как при таковой скорости очень не комфортабельно в салорне. Уже несколько раз мотался и на далекие расстояния, могу пройти 600км и никакого чувства вялости не будет но вот больше уже никак. По шоссе авто идет уверенно и не реагирует на колейность. Акцент с энергоемкой подвескойПодвеска – Транспортных машин, система механизмов и деталей соединения опорных элементов (колёс, катков, лыж) с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движени, пока езжу на этой машине вообщем никогда не пробивало подвеску, подмену амортизаторов еще никогда не проводил (заводское), ну и по ходовой вообщем никаких замечаний не имею, никаких ремонтов она не просит.
Машина очень нравится, как по мне то соотносятся здесь и стоимость и качество просто классно, просто вообщем возлагать что машина будет очень комфортабельной ну это как то тупо ведь авто экономное. Но кондеру очень рад и то что авто такое надежное- это здоровый плюс. Может быть куплю снова такую машину, так как по городку комфортно и чисто как рабочая машина Акцент очень неплох.
Выводы:
отлично:
надежное
экономное в з/ч и 100
низкая угоняемость
мощная ходовка
плохо:
малый уровень шумки
Положительные моменты автомобиляАвтомобиль – Транспортная безрельсовая машина главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым).:
Надежность, цена обслуживания, низкая угоняемость, мощная ходовая.
Отрицательные замечания:
Уровень звукоизоляции.
